江淮汽车：下一个海马股份就是它
　　海马股份再度涨停！短短半个月内从底部5元多涨起，已涨停至10.92元，短计涨幅达100%多！而促使其爆涨的原因只有一个，那就定向增发收购了海马和海马汽车研究公司，转型轿车行业才是其股价短期爆涨100%多的最大原因！在海马股份的范例下，我们认为，目前谁同样拥有转型轿车，谁就必将迎来资金的疯狂狙击，爆发力将十分惊人！建议投资者重点关注600418江淮汽车，公司正在全力向中高档自主品牌轿车领域发展，有望成为未来的国内中高档自主品牌轿车龙头，下一个海马股份正在酝酿中；另外，公司06年前三季度业绩就达0.38元，而目前股价仅仅5元多，与其它汽车股相比，价值明显低估！

　　未来的中高档自主品牌轿车龙头！

　　收购了海马汽车和海马汽车研究公司转型为汽车股，就使得海马股份短短半个月内股价爆涨100%！而600418江淮汽车同样正在转型汽车股，而且向国内中高档自主品牌轿车领域发展，无疑也将站在爆发的前沿上！据资料显示，早在2004年，江淮汽车就投入研发经费２．７亿元，开始上马轿车发动机项目，已经做好了近三年的轿车产品规划，计划一期投入１８亿元左右！公司的轿车基地位于合肥经济技术开发区，占地3500亩，具备汽车生产4大工艺生产线，规划产能达20万辆，公司的第一款C级轿车有望在07年初推出，预计采用2.4和2.1T发动机，在价格上也会比合资厂的同类产品具有优势。公司柴、汽油发动机及铸造中心等项目正按计划有效推出。公司表示，进入轿车领域将选择中高级车为突破口，江淮轿车目前正在运作的这款轿车正由一家意大利设计公司设计，定位在中高档！由此可见，随着第一款C级轿车的即将推出，公司正在向中高档自主品牌轿车靠拢，随着转型介入轿车行业，下一个海马股份正在诞生！

　　值得关注的是，据《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》指明,“发展自主品牌，不断提高自主品牌产品的国内市场占有率，其中自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上”。这个数字是《纲要》明确的为数不多的量化目标之一。而目前，高档轿车，经济型轿车中自主品牌的比率分别为2.4%和26.8%。目标与现实之间巨大的反差表明完成任务的艰巨性，而国家必定在政策上对自主品牌项目给予更多的倾斜，尤其是向中高档汽车企业提供更多的政策照顾，而江淮汽车作为向中高档自主品牌轿车进军的轿车企业，无疑将得到更多的政策优惠，发展潜力具大！

　　欲携手奇瑞打造“大安徽汽车”？

　　2006年9月18日《中华工商时报》曾报道一篇名为“借道奇瑞图谋轿车牌照”的文章，其中指出，日前有消息称，为实现“大安徽汽车”的梦想，国内惟一拥有乘用车和商用车两个自主汽车品牌的安徽省，正在对奇瑞、江淮两大汽车企业进行整合重组，形成相互持股的整合计划！虽然此消息一公布后，立即遭到了双方的澄清！但仔细分析，但是，此次消息可能并非空穴来风，因为作为安徽省内两大汽车企业，江淮上马轿车项目遇阻与奇瑞上市急需资金已经成为业内公开的秘密，这就为双方的合作带来合理的想象空间。从江淮方面考虑，由于第一款C级轿车有望在07年初推出，万事俱备只欠一张“轿车生产许可”，但由于2005年，汽车产业被国家定性为产能过剩行业，一旦轿车生产证无法取得的话，由于已砸下18亿元用于轿车产品，合作寻求其它出路是必然的选择！而从奇瑞方面分析，由于已把目标定位于向中高档自主品牌轿车领域发展，但由于资少必要的资金，因此与江准合作借助其已建成的轿车基地和轿车项目的可能也很大！这样的话，可以想象的是，一旦携手奇瑞打造“大安徽汽车”，那么对江淮汽车来说，无疑也引入了奇瑞的轿车资产，正式步入轿车生产行列，想象空间极大！

　　三季度每股收益0.38元，汽车龙头爆发！

　　在当前震荡市中，基本优秀是一个回避风险的重要因素，江淮汽车06年前三季度业绩就达0.38元，而目前股价仅仅5元多，价值明显低估，下跌的风险不大！更值得关注的是，其目前一旦获得“轿车生产证”或者与奇瑞打造“大安徽汽车”，就将正式步入轿车行业，分享国内汽车业的成长！二级市场上，转型轿车业的海马股份短期幅达100%多，那么同样将步入轿车业的江淮汽车无疑也将跟随上攻，想象空间极大！

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