发表日期
2008-01-05
港铁南港岛线项目 造价或超70亿
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港铁南港岛线项目 造价或超70亿
港府行政会议日前已批准港铁公司（0066.HK）就全长7公里的南港岛线（东段）项目展开初步的规划及设计工作，初步估算建设成本将超过70亿港元。该项目预计2011年动工，2015年完成。
市场消息称，按目前评估，港铁公司在财政上难以收支平衡，港府须提供财政资助，补贴差额的方案正在研究之中。
港府发言人称，新铁路线有助提升黄竹坑的发展潜力，包括发展新酒店、商业及写字楼楼面面积，估计30年间可带来经济效益达320亿港元。港府会继续研究批出车站及车厂上盖物业发展权的建议方案，以补贴该项目的资金差额。发言人表示，该铁路线由金钟通往海怡半岛，设有海洋公园、黄竹坑及利东三个中途站。启用后，乘客往来海怡半岛与金钟只需9分钟，而目前繁忙时间乘搭路面交通工具需25-45分钟。
有测量师估计，单是海洋公园站、黄竹坑站的市值就已逾300亿港元，以目前楼价计，每平方英尺售价将超过1.4万港元，这已媲美数码港贝沙湾。因此有立法会议员批评，此举对港铁公司明显有利。
此外，港府表示，将要求港铁与香港赛马会在未来6个月内，探讨应否设置跑马地马场站。如加设此站，建造费将增加约13亿港元，香港赛马会将承担工程增加的费用。
港府行政会议日前已批准港铁公司（0066.HK）就全长7公里的南港岛线（东段）项目展开初步的规划及设计工作，初
市场消息称，按目前评估，港铁公司在财政上难以收支平衡，港府须提供财政资助，补贴差额的方案正在研究之中。
港府发言人称，新铁路线有助提升黄竹坑的发展潜力，包括发展新酒店、商业及写字楼楼面面积，估计30年间可带来经济效益达320亿港元。港府会继续研究批出车站及车厂上盖物业发展权的建议方案，以补贴该项目的资金差额。发言人表示，该铁路线由金钟通往海怡半岛，设有海洋公园、黄竹坑及利东三个中途站。启用后，乘客往来海怡半岛与金钟只需9分钟，而目前繁忙时间乘搭路面交通工具需25-45分钟。
有测量师估计，单是海洋公园站、黄竹坑站的市值就已逾300亿港元，以目前楼价计，每平方英尺售价将超过1.4万港元，这已媲美数码港贝沙湾。因此有立法会议员批评，此举对港铁公司明显有利。
此外，港府表示，将要求港铁与香港赛马会在未来6个月内，探讨应否设置跑马地马场站。如加设此站，建造费将增加约13亿港元，香港赛马会将承担工程增加的费用。
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